轮组的偏摆不可能避免，即使没有磕碰，正常使用中辐条张力也会有所下降，而轮组两侧的辐条张力一旦出现一定的差异，就很可能出现偏摆问题，但是一般情况下只要轮圈不出现明显的变形，偏摆是可以调正的。这在后轮中更加常见，因为有塔基的存在，花鼓壳体得偏向车架一边，轮组两侧的辐条角度就不一样，再加上塔基一侧为骑行中带动整个轮组转动的驱动侧，踩踏中受力更频繁，所以更容易导致辐条的张力下降。
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